C919再获大额订单 受益股一览

在第十七届北京航展上，中国商飞与农银金融租赁等四家公司签订了130架C919大型客机购买协议，这是C919首飞后最大一笔签约订单。截止目前，C919大型客机客户总数达到27家，累计订单730架。这也印证了国内航空市场持续高景气，中国商飞预测，未来20年民用飞机市场将需要8575架新机，市场价值约1.2万亿美元。空客预计中国航企在未来5年可能需要60-100架空客A380飞机。而国产大飞机的崛起有望从波音和空客手中分走很大一部分市场，国内大飞机产业链前景值得期待。

 受益股：

 航发科技(13.58 -0.07%,诊股):聚焦主业谋提质增效 业绩有望稳健增长

聚焦航空主业，业绩有所下降

聚焦航发主业谋求提质增效，业绩有所下降。2017年上半年公司共实现营业收入9.29亿元，同比减少7.03%；实现归属于上市公司股东的净利润为0.27亿，同比减少12.90%。其中内贸航空及衍生品实现收入2.27亿元，同比下降5.10%，主要原因为：①上半年公司集中精力加大战略产品科研生产力度；②转型升级调整产品结构，逐渐淘汰附加值不高的衍生产品。外贸产品实现营收6.44亿元，减少3.87%，主要原因为公司主动调整产品结构所致。

报告期内，公司积极围绕“航空发动机”这一主业开展工作，主动清理市场预期不明确、效益贡献低的项目，实现“业务聚焦、资源聚焦、精力聚焦”，进一步巩固和提高公司在航空发动机领域的领先地位，同时积极向世界航空发动机零部件优秀供应商努力。

军用航发空间广阔，享数千亿盛宴

军机航空发动机市场空间巨大。我国军机目前数量不到3000架，仅为美国1/5，同时以我国军机在2020年前要逐步淘汰二代机，以三代机为主体向四代机转变，三代机、大型运输机等各类机型将陆续大批量交付。根据我们的测算，预计未来20年，我国新增战斗机数量约为1500架（三代机与四代机比例约为2:1），新增大型运输机及特种作战飞机约200架，教练机及其他机型新增约400架，军用直升机新增约2000架，市场空间约为1500亿美元。以军用发动机价值占比为30%计算，军用发动机市场空间约为450亿美元，折合人民币约3000亿元。公司作为国内少数几家军用航空发动机企业之一，将直接受益于航空发动机整体需求。

“两机”重大专项实施及中国航发成立，航空发动机迎前所未有发展机会。“十三五”期间我国全面启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项，2016年航发集团成立。两件大事体现国家对航空发动机事业的高度重视，也为中国航空发动机造就前所未有发展机会。公司作为新成立的中国航空发动机重要集团成员之一，随着航空发动机与燃气轮机专项的推进，公司将获得更多发展机会，内贸航空与衍生品板块业务将直接受益。

民用市场潜力巨大，公司业绩重要来源

外贸产品需求潜力巨大。公司的外贸以承揽航空零配件、非航空零配件为主，随着民用市场的逐步放开，总体市场需求将进一步扩大。根据国外航空公司预测，未来20年国际民用航空发动机存在年均约850亿美元市场，民用航空业的发展将为公司业务扩展提供巨大机会。

外贸产品将为公司业绩增长提供新动力。在外贸产品上，公司优化升级产品结构，保留现有高附加值产品，争取高附加值新品，年度订单承揽量已2亿美元，为公司业绩持续增长提供保证。公司外贸新产品试制持续新突破，FT4000 完成首台验收，标志公司和PWPS 的战略合作进入新阶段；零部件试制启动260 项，试制准时完成率95.2%，试制风险受控率100%。我们预计，随着国际航空市场的发展以及公司技术水平的持续提高，未来公司将会在航发外贸市场争取到更多份额，为公司业绩增长提供持续动力。

盈利预测与投资评级：受益军民广阔市场空间，首次评级，给予增持评级

国内军用航空发动机市场将达3000亿，公司军品空间广阔；外贸产品业绩也将随着公司技术实力的提高以及国际航空市场的发展而持续增长。我们看好公司未来发展前景，预计公司2017年至2019年归母净利润分别为0.47亿元、0.53亿元、0.59亿元，同比增长分别为10.00%、12.00%、12.00%，相应17年至19年EPS分别为0.14、0.16、0.18元，对应当前股价PE分别为186倍、165倍、148倍，首次评级，给予增持评级。（中信建投）

博云新材(6.23 +1.14%,诊股):高性能材料优势明显 看好航空航天领域布局

事件：公司r发布2017年半年度报告，2017 年1-6 月公司实现营业收入2.69 亿元，较去年同期增长25.18%；归属于上市公司股东的净利润-0.12 亿元，较去年同期减亏0.11 亿元，亏损主要源于公司与霍尼韦尔公司合资组建的霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司。

国产大飞机C919 首飞成功，航空产品或迎业绩拐点。2017 年上半年，公司航空航天及民用炭/炭复合材料实现营业收入4,453.71 万元，较去年同期大幅增长136.29%。在航天炭/炭复合材料方面，公司与航天科工集团、航天科技(10.37 +0.58%,诊股)集团、中国兵器工业集团等军工集团建立了长期合作关系，目前已有十多个型号产品已定型并批量生产；在航空炭/炭复合刹车产品方面，公司已取得波音757、空客320 系列、ERJ190、MA60 等机型的PMA 证及若干军机型号刹车产品的定型；公司为中国商飞研制的C919 炭/炭复合材料热库组件于2017 年5 月5 日随国产大飞机C919 完成首飞，后续将继续按照商飞进度提交产品，随着C919 即将进入量产阶段，未来有望给公司带来较大业绩弹性。

高性能汽车刹车材料、模具材料继续保持领先优势。公司控股子公司博云汽车主要从事汽车刹车片产品的研发、生产和销售，可年产刹车片1500 多万套，是国内商用车、乘用车的主要配套厂家，正向中高档汽车配套方向发展；在模具材料方面，控股子公司博云东方坚持布局高端领域已初见成效，营业收入同比去年增长38.54%。其中国家863 计划项目“纳米硬质合金材料工业化制备技术及应用”已顺利通过科技部的现场验收，项目技术整体达到国际先进水平；高速冲裁模具材料产品依旧保持国内市场占有率第一的地位，领先优势十分明显。

盈利预测与投资评级：我们认为公司的航空产品订单将在下半年逐步释放，合资公司有望实现扭亏为盈，预计公司2017-2019 年归母净利润约为0.18 亿元、0.26 亿元、0.30 亿元，EPS 为0.04 元、0.06元、0.06 元，对应PE 为264 倍、186 倍、160 倍，给予“增持”评级。